La congestión de la carretera regresa, pero las hojas del hogar de las hojas del hogar están vacías por Reuters
por TINA BELLON
(Reuters) – Carreteras vacías y aire limpiador en El inicio de la pandemia se ha dado paso a un retorno gradual de la congestión del tráfico en muchas ciudades globales, pero los centros del centro de EE. UU. Y el Reino Unido permanecen menos ocupados, ya que los trabajadores de oficina continúan trabajando desde su casa, según un estudio publicado el martes.
Los viajes a las áreas del centro de la ciudad fueron un 22% por debajo de los niveles pre-pandémicos, y bajó hasta el 49% en San Francisco, donde muchos trabajadores de tecnología continúan trabajando de forma remota, un estudio de tráfico de 2021 de más de 1,000 ciudades por la firma de análisis de transporte INRIX. Incumplido.
Los viajes en el centro de la ciudad en el Reino Unido permanecen en un 19% por debajo de los niveles pre-pandémicos, pero están de vuelta a la fuerza pre-covid en Alemania, probablemente un resultado de menos alemanes que trabajan Desde casa, dijo Bob Pishue, analista de transporte de INRIX y autor del estudio.
“En los Estados Unidos, no esperamos que la congestión volviera a la forma en que fue antes por un tiempo, al menos hasta 2022”, dijo.
(Gráfico: el trabajo desde el hogar deja el centro de los céntricos, https://graphics.reuters.com/autos-congestion/xmvjonklgpr/chart.png)
El tráfico, un indicador estrechamente relacionado con la actividad económica y la recuperación, en general Ha regresado a niveles desiguales en todo el mundo, mostró el estudio.
Mientras que el conductor promedio de Londres perdió 148 horas en el tráfico este año, la mayor parte de cualquier habitante de la ciudad y aproximadamente lo mismo que la pre-pandemia, el conductor promedio de la ciudad de EE. UU. Perdió 36 horas en el tráfico, una disminución de casi el 43% de la pre-pandémica. niveles.
(gráfico: tráfico global regresó, pero permanece por debajo de los niveles pre-covid, https://graphics.reuters.com/autos-congestion/lbvgnlgnepq/chart.png)
Las diferencias rígidas son el resultado de los diferentes enfoques de los gobiernos a las restricciones pandémicas, las estructuras de las ciudades de los centros de negocios del centro y la capacidad de los trabajadores para telecomuniciar, dijo Pishue.
“Realmente no hay una respuesta para todo, es muy complejo”, dijo Pishue.
Las tasas de vacunación tampoco parecen influir en los niveles de tráfico, y el trabajo remoto es un conductor más grande, dijo Pishue. Por ejemplo, en Washington DC, normalmente una de las mejores ciudades congestionadas de los EE. UU., Casi el 80% de los residentes están vacunados, pero las horas perdidas al tráfico permanecen en un 65%.